U automobilskim aplikacijama, kako se s problemima neusklađenosti s ne-remenom s automobilskim sirovim rubovima i kakav učinak ne ujednačavanje ima na trošenje remena?

Sirovi dizajn ruba V-pojasa pruža poboljšanu fleksibilnost, što je značajna prednost u automobilskim aplikacijama u kojima su manje neusklađenosti neizbježne. Sirovi rub pojasa omogućava mu da učinkovitije stisne remenice od tradicionalnog omotanog V-pojasa. Ova poboljšana fleksibilnost osigurava da se pojas može prilagoditi laganim neusklađenjima između remenica, raspoređujući opterećenje ravnomjernije na cijeloj površini pojasa. Pojas se ne pretjerano odupire promjenama u poravnanju, što ga čini opraštajući u tipičnim radnim uvjetima gdje je savršeno usklađivanje teško održavati. Ova povećana prilagodljivost pomaže u ublažavanju štetnih učinaka neusklađenosti, barem za manja odstupanja.

Neusklađivanje uzrokuje neujednačen kontakt između Automotivni sirovi rub V-pojas i remenice. To rezultira lokaliziranim povećanjem trenja, posebno tamo gdje površina pojasa nije u potpunom kontaktu s remenicama. Kad se trenje povećava, tako se povećava i stvaranje topline, jer se energija prenesena u sustav djelomično izgubila od topline, umjesto da se učinkovito koristi za prijenos snage. S vremenom, ova viška toplina može uzrokovati da se degradiraju gume ili kompozitni materijali. Učinkovitost pojasa postaje ugrožena jer toplina slabi strukturni integritet materijala, što potencijalno dovodi do pucanja, otvrdnjavanja ili preuranjenog trošenja. Takvi uvjeti mogu rezultirati da pojas izgubi sposobnost održavanja odgovarajuće napetosti, dodatno pogoršavajući problem.

Neispravljanja prisiljava automobilski sirovi rub V-remen da podnese nejednaku raspodjelu radnog opterećenja. Područja pojasa u izravnom poravnanju s remenom primaju više opterećenja, dok područja koja su neusklađena nisu pravilno angažirana. To uzrokuje neravno habanje, što često rezultira jednom strani pojasa koji postaje tanja od druge. S vremenom, ovo neujednačeno habanje može dovesti do nestabilnosti pojasa, gdje se jedna strana pojasa proteže više od druge, smanjujući ukupnu učinkovitost pojasa. Ovo izobličenje također može dovesti do problema s vibracijama, što dodatno pogoršava trošenje pojasa i čak može utjecati na performanse sustava motora u cjelini. Nastavak upotrebe u takvom stanju ubrzava habanje i može dovesti do preranog kvara.

Jedan od najčešćih učinaka neusklađenosti je proklizavanje pojasa, gdje neusklađeni pojas ne uspijeva pravilno sjesti u utore remenica, posebno kada je poravnanje teško. Proklizavanje se događa kada remen nije u stanju održavati odgovarajući kontakt s remenicama, smanjujući učinkovitost prijenosa napajanja. To dovodi do gubitka performansi, jer se manje energije učinkovito prenosi iz motora na pribor ili komponente koji se pokreću. Povećano trenje tijekom proklizavanja također dovodi do dodatnog nakupljanja topline, što uzrokuje daljnju degradaciju materijala za pojas. S vremenom, kontinuirano klizanje može istegnuti pojas, smanjujući njegovu sposobnost održavanja odgovarajuće napetosti i povećavajući vjerojatnost da će skočiti s remenica ili u potpunosti pucnuti.

Neispravljanja ne utječe samo na V-pojas automobila s automobilskim sirovim rubom; Također postavlja nepotreban stres na sustav remenica. Kad se remenice ne usklade ispravno, doživljavaju i neravne obrasce trošenja. Neposredni pojas uzrokovat će da remenice nose koncentrirane sile u određenim područjima, što može dovesti do žljebova, pukotina ili čak deformacije površine remenica. Kako se remenice nose neravnomjerno, neusklađenost postaje sve izraženija, što zauzvrat uzrokuje daljnji stres na pojasu. Ovaj ciklički proces neusklađenosti i stresa može rezultirati smanjenim vijekom i za remenice i za remen.

Iako je neusklađivanje općenito štetno, automobilski sirovi rubovi V-remen više je sposoban tolerirati manje neusklađenosti u usporedbi s tradicionalnim omotanim V-pojasevima. Struktura sirovog ruba omogućuje pojasu da održava bolje stisak na remenici, čak i kad se pojave mala odstupanja u poravnanju. Ova kompenzacija pomaže u smanjenju negativnih učinaka neusklađenosti, omogućavajući sustavu da učinkovito djeluje na duže razdoblje. Međutim, tolerancija nije beskonačna, pa čak i lagana neusklađenost na kraju će uzrokovati habanje. Iako se pojas sirovog ruba može bolje nositi s tim manjim problemima, ipak je ključno ispraviti neusklađivanje kako bi se osiguralo optimalne performanse.