Kako se automobilski v-ribani remeni nose s visokim temperaturama i ekstremnim uvjetima okoliša?

Automobilski remeni s V-ribama sastoje se od naprednih sintetičkih materijala namijenjenih izdržavanju visokih temperatura, mehaničkih stresa i okolišnih čimbenika koji se obično nalaze u automobilskim primjenama. Primarni materijali koji se koriste uključuju kombinaciju poliestera visoke čvrstoće, stakloplastike i posebno inženjerskog gumenog spojeva. Materijal jezgre pojasa, koji omogućuje vlaknaste čvrstoće i fleksibilnost, obično je ojačan vlaknima od stakloplastike ili aramida (kevlar). Gumeni spojevi u tim pojasevima pažljivo su formulirani da se odupiru puknu, otvrdnjavanju ili razgradnji uzrokovanim toplinom, uljima i drugim tekućinama koje se obično nalaze u odjeljku automobilskih motora. Ovi materijali sadrže specifične aditive namijenjene održavanju fleksibilnosti i trajnosti pojasa u izazovnim radnim uvjetima, sprječavajući na taj način prerano habanje i osiguravajući da pojas može izdržati ponovljene cikluse napetosti i opuštanja.

Jedan od glavnih izazova s ​​kojima se suočava automobilski V-ribani pojasevi je visokotemperaturno okruženje modernih motora. U normalnim radnim uvjetima, temperatura unutar prostora motora može se kretati od 90 ° C (194 ° F) do 150 ° C (302 ° F), a u nekim motorima visokih performansi temperature mogu premašiti ove granice. Automobilski remeni s V-ribama izrađeni su kako bi izdržali ove povišene temperature bez ugrožavanja njihovih performansi. Gumeni materijali koji se koriste u V-ribama posebno su dizajnirani da odustaju od toplinske razgradnje. Ovi spojevi sposobni su izdržati i trajnu toplinu i kratke rakete intenzivnih fluktuacija temperature, a da ne postanu krhki ili izgube elastičnost. To je presudno jer pojas mora održavati svoju sposobnost efikasnog prijenosa snage, čak i pod ekstremnom toplinom, bez istezanja, pucanja ili gubitka stiska na remenicama. Neki remeni s V-ribama također su formulirani s aditivima otpornim na visoku toplinu, koji dodatno povećavaju njihovu sposobnost održavanja optimalnih performansi u zonama motora s visokim temperaturama.

Zračenje ozona i ultraljubičastog (UV) značajno su doprinose degradaciji komponenti na bazi gume u automobilskim sustavima. Izloženost ozonu može uzrokovati pucanje i slabljenje gume, dok UV zračenje od sunca može ubrzati raspad površine pojasa. V-ribani pojasevi izloženi su oba ova okolišna čimbenika tijekom njihovog rada, a proizvođači to rješavaju pomoću posebnih gumenih spojeva otpornih na ozon. Ovi spojevi sadrže aditive koji pomažu u sprječavanju da guma postane krhka kada je izložena ozonu. Guma se često tretira s UV rezistentnim premazima ili kemikalijama koje štite pojas od štetnih učinaka sunčeve svjetlosti, sprječavajući ga da se s vremenom otvrdnu ili puknu. Kao rezultat toga, pojasevi s V-ribama mogu održati svoj strukturni integritet, čak i kad su izloženi produženoj sunčevoj svjetlosti ili ozonu, osiguravajući pouzdanu radnju u raznim klimama, posebno u sunčanim ili visokim ozonskim okruženjima.

Automobilski remeni s V-ribama također su podvrgnuti vlagi, ulju i raznim automobilskim tekućinama kao što su rashladno sredstvo, gorivo i motorno ulje. Ove tekućine mogu razgraditi standardne gumene spojeve, što dovodi do preranog trošenja ili neuspjeha pojasa. Remeni s vatrenim remenima projektirani su s gumenim spojevima koji pokazuju izvrsnu otpornost na ove kemikalije. Pojasevi su tretirani svojstvima otpornim na vlagu koja sprječavaju apsorpciju vode, što može uzrokovati oticanje i gubitak mehaničkih svojstava. Materijali koji se koriste u pojasevima dizajnirani su za održavanje prianjanja na remenicama čak i u vlažnim ili masnim uvjetima, osiguravajući dosljedni prijenos snage. Zbog toga se pojasevi s V-ribama čine vrlo pouzdanim za dugotrajnu upotrebu u automobilskim sustavima gdje je izloženost tekućinama motora neizbježno.